面向多层级目标的汽车前围声学包优化研究

摘要：

为了研究汽车声学包设计参数对其多性能目标的影响,首先,改进了传统的深度信念网络(DBNs)方法,并提出SVR-DBNs(support vector regression-deep belief networks)模型,提升了模型映射的准确度;其次,从车辆噪声传递关系与层级目标分解角度出发,提出了一种多层级目标预测与分析方法;最后,将所提方法应用于具体车型的前围声学包性能、重量与成本多目标预测与优化分析.研究结果表明:SVR-DBNs方法对前围声学包性能、重量与成本目标预测准确度均在 0.975以上,优于传统的反向传播神经网络(BPNN)、SVR与DBNs模型;基于SVR-DBNs模型的优化结果与实测结果接近,两者加权目标相对误差为 1.09％(平均传递损失(MTL)、重量和成本相对误差绝对值分别为 1.44％、1.04％与 0.71％),优化后的实测结果较前围声学包原始状态性能、重量和成本分别提升了5.51％、9.01％与4.40％.

关键词：噪声、振动及声振粗糙度、声学包、吸隔声、SVR-DBNs、优化设计

所属期刊栏目：58

分类号：U462(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51905408

在线出版日期：2023-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：287-295