钢轨波磨预测模型验证工况的研究

摘要：

钢轨波磨会降低乘坐舒适性,增大轨道结构伤损,甚至影响列车的安全运行.?为判断钢轨波磨预测模型的准确性,首先,基于钢轨波磨现场调研数据,统计地铁线路和干线铁路的钢轨波磨发生率;其次,针对现有钢轨波磨预测模型验证方法的局限性,同时结合钢轨波磨发生的规律性,提出预测模型验证的3种基本工况:线路曲线半径≤350?m时的内轨波磨和外轨波磨、曲线半径?≥?650?m时的非科隆蛋扣件曲线线路或者直线线路钢轨的波磨,并进行实例验证;最后,根据基于轮轨蠕滑力饱和情况,提出了一种快速预测钢轨波磨发生的新方法.?研究结果表明:现有的波磨预测模型验证工况缺乏一般性,大部分没有考虑线路曲线半径的影响,忽视了从新轨到波磨出现阶段的钢轨振动演变规律,造成通过验证的波磨预测模型预测准确率偏低;所提出的波磨快速预测方法准确率可达到85.00％.

关键词：钢轨波磨、磨损、模型验证、摩擦耦合、自激振动

所属期刊栏目：57

分类号：V221.3(飞机构造与设计)

资助基金：国家自然科学基金51775461

在线出版日期：2022-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1017-1023,1054