多孔沥青混合料的声学性能评价

摘要：

多孔沥青混合料的吸声性能对降低轮胎/路面噪声有重要影响,为此采用驻波管按1/3倍频对多孔沥青混合料(PAC)、沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)和密级配沥青混合料(AC-13)的吸声频谱进行了测试,研究分析了级配类型、空隙率、试件厚度及表面纹理构造对混合料吸声性能的影响.?试验结果表明:PAC混合料的空隙率较大,其吸声频谱随频率呈先升后降的变化趋势,吸声性能远好于SMA-13和AC-13,并给出了吸声系数随连通空隙率的线性表达式;PAC的空隙率越高,公称最大粒径越大,平均吸声系数和峰值吸声系数均越大(降噪性能越好),吸声频谱的峰值频率越高;随着试件厚度减小,PAC的峰值吸声系数有所增大,吸声频谱峰值逐渐向高频方向移动,但平均吸声系数逐渐减小;SMA-13相比AC-13的平均吸声系数略大,同一PAC混合料试件的糙面接受声波相比光面接受声波时的平均吸声系数大13.9％,表面纹理构造也是影响PAC混合料吸声性能的重要因素.?空隙率、公称最大粒径和厚度的增加均有利于PAC混合料吸声性能提升,前两者更有益于吸收高频噪声,后者则有益于吸收低频噪声.

关键词：多孔沥青混合料;路面噪声;阻抗管;吸声系数

所属期刊栏目：57

分类号：U416(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金;交通运输行业重点科技项目清单

在线出版日期：2022-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：207-214