列车一维碰撞能量管理的综合评价模型

摘要：

为了更科学全面地对列车碰撞能量方案进行配置和评价,以列车最大平均加速度、最大瞬时加速度和能量利用率为评价指标,利用序关系分析法和熵值法得到的主、客观指标权重推导出更加合理的综合权重系数;采用非线性加权综合法融合权重信息和评价指标信息,获得了列车一维碰撞能量管理综合评价模型;采用此模型对某型列车的15种能量配置方案进行综合评价. 研究结果表明:此模型综合评价结果与各指标性能变化幅度分析结果一致,具有较好的适用性和可靠性;方案4为最优方案,其最大瞬时加速度指标性能比方案8下降14.03％,但最大平均加速度指标性能和能量利用率指标性能分别比方案8提升了4.92％和19.44％;该结果既体现了对安全性影响最大的最大平均加速度指标的重要性,又综合考虑了与经济性相关的能量利用率指标.

关键词：碰撞能量管理;序关系分析法;熵值法;综合评价模型

所属期刊栏目：56

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;四川省杰出青年基金

在线出版日期：2021-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1329-1336