考虑时间间歇效应的粉土动力特性

摘要：

列车荷载是揭示路基真实动力响应特性的前提,以往的动三轴试验将列车荷载视为连续动荷载,忽略了追踪列车间隔时间对路基土体动力特性的影响.?利用室内动三轴仪对粉土开展了连续加载和间歇加载(连续加载与间歇交替循环)的动三轴试验,分析了两种加载方式下粉土超孔隙水压力、回弹模量、累积塑性应变等的发展规律.?研究结果表明:持续动荷载作用下累积的超孔隙水压力在间歇阶段会发生消散,轴向应变在间歇阶段得到一定程度恢复,进而提高了试样抵抗变形的能力;室内动三轴试验忽略间歇效应将高估列车动荷载作用下试样超孔压和塑性应变的累积量及发生破坏的可能性;间歇加载下试样的永久变形行为可依据安定理论划分为塑性安定、塑性蠕变和增量破坏.

关键词：列车动荷载;动三轴试验;时间间歇;超孔隙水压力;累积塑性应变;安定理论

所属期刊栏目：56

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司系统性重大项目

在线出版日期：2021-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1125-1134