高铁夕发朝至列车开行与天窗设置协同优化

摘要：

高速铁路夕发朝至列车开行与天窗设置存在动态影响关系,将两者进行协同优化有助于满足旅客夜间出行需求,提升铁路运力资源配置.?以通道型高速铁路为对象,在分析高速铁路夕发朝至列车与天窗设置影响关系的基础上,以高速铁路夕发朝至列车总的旅行时间最少和高速铁路夕发朝至列车的开行对既有列车运行图的影响最小为目标,建立了列车开行模式未定情形下高速铁路夕发朝至列车与天窗协同优化的非线性混合整数规划模型.?结合问题特性,提出了双目标转换和约束线性化处理等模型约简策略,设计了基于自适应大邻域搜索的启发式求解算法.?最后,以京广高速铁路走廊为例,对模型算法的有效性进行了验证.?结果表明:算法经过40次左右迭代便可收敛至最优解,耗时784?s.

关键词：高速铁路、夕发朝至列车、天窗、协同优化、自适应大邻域搜索

所属期刊栏目：56

分类号：U292.41(铁路运输管理工程)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究计划;中国铁路总公司科技研究计划;中国铁路总公司科技研究计划;四川省科技计划;四川省科技计划;四川省科技计划;四川省科技计划

在线出版日期：2021-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：744-751