计算网格对列车空气动力学不确定性的影响

摘要：

为评价计算网格对明线列车空气动力学数值仿真计算结果的影响,基于计算流体力学,研究了计算网格对列车气动特性的不确定性.首先根据3种不同尺寸的计算网格及其计算结果,提出了计算网格对列车气动力和表面压力不确定性的计算方法;其次以ICE2列车为研究对象,划分了3种不同尺寸的计算网格,数值仿真得到了列车气动力和典型截面的压力;最后研究了该列车头车气动力和典型截面压力的不确定性.研究结果表明:数值仿真得到的气动侧力系数与试验数据的误差仅为0.31％;车身迎风侧表面压力的不确定性接近于0;车身表面压力不确定性较大的位置主要位于车体底部,其最大不确定度达到1.42;头车侧力系数的不确定度为0.0026,而头车升力系数的不确定度为0.5093.

关键词：列车空气动力学、不确定性分析、网格、数值仿真、气动力

所属期刊栏目：54

分类号：U238;U260;O353(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51605397;国家重点研发计划课题2016YFB1200403;四川省科技计划资助项目2019YJ0227致谢:牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目2019TPL_T02

在线出版日期：2019-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：816-822