铁路货车车体线路动态响应仿真与验证

摘要：

针对大系统仿真分析方法与试验结果出现偏差问题,基于实际线路测试数据,以车体子系统为仿真对象,辅助于模拟台架的试验数据,建立了26个自由度的多体仿真模型,实现了车体线路动态响应的仿真计算.结果表明:摇枕垂、横向加速度响应结果仿真与试验RMS(root mean square)误差最大值为9％.在1.5～15.0 Hz主要频率段,车体枕梁垂、横向振动加速度的试验结果和仿真结果的RMS误差低于8.57％,车体关键焊缝仿真与试验的动应力响应波形基本一致.通过与试验结果的对比验证,仿真结果基本反映了车体在实际线路运行时的动态响应情况.

关键词：铁路货车、动态仿真、仿真与试验、全尺寸疲劳试验台架

所属期刊栏目：54

分类号：U272;U270.11(车辆工程)

资助基金：铁道部科技研究开发基金资助项目2011J014-B

在线出版日期：2019-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：626-632