带偏好的交叉航路角度优化模型

摘要：

为揭示交叉航路结构对空中交通影响的内部机理,有效打通航路节点运行瓶颈,研究了航路交叉角度优化问题.首先,在分析航班飞行时间和航班油耗与航路基本相交结构角度关系的基础上,构建了交叉航路角度结构;其次,基于交叉航路交通量分布特征,建立了飞行时间和油耗偏好的交叉航路角度优化模型;最后,选取典型交叉航路进行了模型验证.研究结果表明:航班飞行时间和油耗存在线性负相关关系;单一考虑时间优化时,航班总运行成本增加0.54％,仅考虑油耗优化时,总成本减少2.89％;无偏好优化时,航班总运行成本减少3.82％;考虑偏好时,在时间权重系数等于0.4处取得极小值,此时总运行成本降低5.26％,且空域内油耗密度、飞行冲突次数和管制员工作负荷3个指标的均值分别降低20.41％、56.12％、46.24％;优化后构型对原始空域结构的平均角度扰动为11.88％.

关键词：空中交通管制、交叉航路、结构优化、偏好模型、遗传算法

所属期刊栏目：54

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金民航联合基金资助项目U1533106;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目ZYGX2018034

在线出版日期：2019-08-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：180-188