整体道床轨道扣件刚度对钢轨声功率特性的影响

摘要：

为了研究整体道床轨道扣件刚度对钢轨垂向振动声功率特性的影响,建立了平面半轨道模型,利用谱元法计算了钢轨导纳,建立了轨道周期子结构模型,利用谱传递矩阵法计算了轨道衰减率;结合钢轨导纳和轨道衰减率计算结果,得到了单位简谐点激励作用下的钢轨声功率级,分析了扣件刚度对钢轨相对声功率级的影响.研究结果表明:在单位简谐点激励作用下,中低频范围内的钢轨声功率级随着频率的增大而提高,在1/3倍频程中心频率800 Hz处,钢轨声功率级出现峰值;钢轨声功率级随着扣件刚度的减小而增大,但主要影响的频率范围为400 Hz以下;扣件刚度减小越多,钢轨声功率级增大越显著;扣件刚度的减小使得钢轨声功率级在钢轨弯曲共振频率处增加量最大,这是因为在该频率下钢轨导纳幅值增加量和轨道衰减率减少量均较大.

关键词：扣件刚度、钢轨声功率、钢轨导纳、轨道衰减率、谱元法、谱传递矩阵法

所属期刊栏目：53

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金资助项目51425804;国家自然科学基金青年科学基金资助项目51508479;四川省重点研发项目基金资助项目2017GZ0373

在线出版日期：2018-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：928-936,1094