不同植筋方案纵连板轨道砂浆层抗剪性能分析

摘要：

为研究不同温度条件下的合理植筋方案,采用基于表面的内聚力模型模拟轨道板与砂浆层界面剪切破坏过程中层间黏结-脱黏-接触的复杂相互作用关系,考虑剪力筋的非线性约束特性,建立了纵连板式轨道三维有限元模型,并结合既有的推板试验结果对模型合理性进行验证,细致分析不同植筋方案下轨道板与砂浆层间的抗剪性能.研究结果表明:植筋可以明显提高轨道层间抗剪性能;层间开裂时对应的轨道温升幅度可由无植筋时的10.5℃提高到30℃;温升幅度小于20℃时,采用16+8+8植筋方案,温升幅度在20～30℃之间,采用16+16+16+10+8植筋方案,超过30℃时,需辅助其他限位措施.

关键词：铁路轨道、植筋、抗剪强度、温度、基于表面的内聚力模型

所属期刊栏目：53

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578056;中国铁路总公司科技研究开发计划重点资助项目2015G001-L,2015G001-B-1;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目2016JBM037

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：38-45,63