基于自然驾驶的山区公路行驶舒适性研究

摘要：

为了掌握山区双车道公路的行驶舒适性水平及其关键影响因素,在6条公路上开展了自然驾驶行为试验,采集了多款小客车的加速度连续变化曲线,用Matlab软件对实测数据进行滤波,提取了加速度曲线每个波形的峰值,得到了不同轴向加速度的峰值累积频率曲线、特征分位值和均方根值.试验研究结果表明:纵向加速度幅值要比制动减速度低50％,在试验道路上汽车加(减)速导致乘员不舒适的位置比例最高达6％;乘员在实际行驶中感受横向不舒适的路段比例为7％～10％;在各轴向的加速度中,对人体不适贡献依次是横向加速度ay、制动加速度ab、纵向加速度ax和竖向加速度az.

关键词：山区公路、行驶舒适性、自然驾驶、横向加速度、垂向加速度、加速度均方根值

所属期刊栏目：52

分类号：U270.11;U412.3(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278514,51678099;“十二五”国家科技支撑计划资助项目2014BAG01B06

在线出版日期：2017-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：309-318