10.3969/j.issn.0258-2724.2017.02.014
基于自然驾驶的山区公路行驶舒适性研究
为了掌握山区双车道公路的行驶舒适性水平及其关键影响因素,在6条公路上开展了自然驾驶行为试验,采集了多款小客车的加速度连续变化曲线,用Matlab软件对实测数据进行滤波,提取了加速度曲线每个波形的峰值,得到了不同轴向加速度的峰值累积频率曲线、特征分位值和均方根值.试验研究结果表明:纵向加速度幅值要比制动减速度低50%,在试验道路上汽车加(减)速导致乘员不舒适的位置比例最高达6%;乘员在实际行驶中感受横向不舒适的路段比例为7%~10%;在各轴向的加速度中,对人体不适贡献依次是横向加速度ay、制动加速度ab、纵向加速度ax和竖向加速度az.
山区公路、行驶舒适性、自然驾驶、横向加速度、垂向加速度、加速度均方根值
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U270.11;U412.3(车辆工程)
国家自然科学基金资助项目51278514,51678099;“十二五”国家科技支撑计划资助项目2014BAG01B06
2017-05-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共10页
309-318