道砟尖角折断的三轴压缩试验与离散元数值分析

摘要：

为研究道砟尖角折断对道床变形和力学性能的影响,开展了一系列多围压(10、30和60 kPa)下三轴单调压缩试验,并对道砟样本轴向应变、体积应变、偏应力和道砟试验前后粒径变化进行了统计与分析.在此基础上,利用离散单元法建立了可破裂道砟细观分析模型,统计数值试验中不同围压下断裂尖角数量及位置等.试验仿真表明:道砟试样偏应力随轴向应变的增大而增加,最终达到一个相对稳定值;极限偏应力随围压的增大而增大,且两者之间接近线性关系,当围压由10 kPa增加到60 kPa时,极限偏应力由93MPa增加到387 MPa;道砟样本的剪缩应变随围压提高而增大,围压为10 kPa时,道砟样本未发生剪缩变形,围压为60 kPa时,道砟样本的剪缩应变为0.21％;尖角折断数目随样本轴向应变增加而相应增长,且主要发生在上下加载面附近.

关键词：道砟、三轴试验、尖角折断、离散单元法

所属期刊栏目：52

分类号：U213.772(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1234201,51578051

在线出版日期：2017-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：216-221