扣件胶垫刚度频变的车-线-隧垂向耦合随机振动虚拟辛分析

摘要：

为了精确预测车辆转向架、车轮及轮下系统的随机振动频域响应,综合考虑扣件胶垫的低频初始刚度及其刚度频变幅度,运用无穷周期子结构的辛数学方法与虚拟激励法,建立了车-线-隧垂向耦合随机振动虚拟辛分析模型,分析了扣件胶垫频变刚度对耦合系统随机振动的影响.结果表明:扣件胶垫刚度频变对车体垂向随机振动的影响可以忽略,但会提高转向架频率57 Hz以上的随机振动,并显著提高轮对与钢轨随机振动加速度功率谱最大峰值与其对应的第1主频;扣件频变刚度使轨道结构的自振频率及向高频发生偏移,轮轨共振频带的能量也向高频区域转移,轮对加速度功率谱在频域内的分布向高频部分偏移约8.6Hz.

关键词：扣件胶垫、刚度频变、车-线-隧垂向耦合、随机振动、虚拟激励、辛数学

所属期刊栏目：52

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金高铁联合基金资助项目U1434201,U1234201;国家杰出青年科学基金资助项目51425804;国家青年科学基金资助项目51008257,51008158高速铁路轨道技术国家重点实验室中国铁道科学研究院开放课题基金项目资助2015YJ005

在线出版日期：2017-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：209-215