基于FS-MOPSO的多机场终端区协同航班调度策略

摘要：

针对多机场进场航班协同调度问题,以协同决策(collaborative decision making,CDM)理念为基础,在重点分析各航空公司之间排序公平性的基础上,提出了一种基于按时刻表分配(ration by schedule,RBS)公布顺序的离散化优化模型.该模型通过分析多机场终端区定位点和跑道双重约束,均衡各航空公司航班相对RBS次序位置变动数,实现了提高调度公平性、优化调度延误时间、减少航班改变位置架次的多目标优化.将模糊自修正多目标粒子群算法(FS-MOPSO)应用于模型进行求解计算,并对上海多机场终端区航班调度进行仿真模拟,结果表明:两机场的30架进场航班调度延误时间较传统先到先服务方案减少22.53％;各航空公司航班改变位置架次偏差值较单一以延误最优遗传算法仿真结果降低26.31％.

关键词：航空运输、多机场航班调度、调度公平性、模糊自修正粒子群算法、协同决策

所属期刊栏目：52

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：江苏省自然科学基金资助项目Bk20130821

在线出版日期：2017-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：179-185