Vx接线组合式同相供电系统建模与分析

摘要：

作为新一代牵引供电系统的关键技术,同相供电系统设计需要匹配牵引变压器接线方式,优化电能质量综合补偿策略,降低潮流控制器(PFC)容量及其造价.针对高速和重载铁路推广采用的自耦变压器(AT)供电方式和Vx接线牵引变压器,设计了一种组合式同相供电系统.首先,基于该系统各端口接线角关系,建立了三相电网与单相牵引负荷之间的电气量变换模型;其次,利用三相电压不平衡与无功功率综合补偿理论,将相关电能质量限值为约束条件,给出了组合式同相供电系统各端口补偿电流计算方法,提出了潮流控制器动态跟踪补偿控制方案,与已有补偿方案相比,在达到相同补偿目标时所需补偿容量可以减少10％～58％;最后,通过对多种牵引负荷工况下系统运行特性的仿真模拟,验证了上述补偿模型的正确性和控制策略的有效性.

关键词：Vx接线变压器、组合式同相供电、补偿策略、运行特性、仿真

所属期刊栏目：51

分类号：TM922.3

资助基金：国家自然科学基金资助项目51307143;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2014J009-B;中央高校基本科研业务费专题研究项目2682015ZD03;巾国铁路总公司重点科技项目2015J005-A

在线出版日期：2016-12-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：886-893