高速铁路接触网研究进展

摘要：

接触网与受电弓之间动态性能是影响列车运行的重要因素之一,高速铁路中接触网的不良状态直接影响牵引供电系统对动车组的供电安全.论文系统地讨论了高速铁路接触网研究的4个方面,即接触网的初始平衡态求解、接触网动力学建模、接触网非接触检测和接触网静态动态评估,并给出了目前高速铁路接触网研究的最新进展:针对接触网的初始平衡态求解精度不高的问题,通过引入多目标约束的结构找形方法和非线性有限元过程进行求解;在接触网动力学建模方面,考虑环境风对接触网影响的问题,通过环境风模拟和风洞实验获得气动力系数,建立沿线风场进行接触网风振特性分析;对于接触网非接触检测算法的精度不高问题,基于深度学习理论的检测技术和实时图像检测算法是今后发展方向;针对目前接触网动态评估方法缺乏的问题,现代谱估计、时频分析和大数据技术及其融合将是今后接触网评估的重要手段.

关键词：高速铁路、接触网建模、接触网仿真、接触网检测、接触网评估

所属期刊栏目：51

分类号：TM922.5

资助基金：国家自然科学基金高铁联合基金重点项目U1434203;国家自然科学基金资助项目51377136,51405401,51407147;四川省青年科技创新团队项目2016TD0012;中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目2013J010-B,2015J008-A

在线出版日期：2016-07-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共24页

页码：495-518