基于小波变换的高速列车表面脉动压力提取

摘要：

高速列车表面压力测试过程中，为了克服微型压阻式气压传感器测试的脉动压力信噪比低的缺点，有效提取出脉动压力，建立了传感器输出模型；利用相关系数法确定分解层数，根据3σ原则计算分层阈值，提出一种小波变换阈值去噪方法。用该方法对CRH（China railway high-speed）某型动车组静态测试信号进行去噪处理；并进行200 km／h动车组表面压力测试信号脉动压力的提取，建立了脉动压力功率谱模型。研究结果表明：该方法能有效提取出列车表面脉动压力，测点处脉动压力的幅值在±20 Pa范围内时刻波动，频率主要集中在0～200 Hz；建立的脉动压力功率谱模型为列车减振和降噪提供理论指导。

关键词：高速列车、脉动压力、小波变换、小波阈值、功率谱

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51475387

在线出版日期：2015-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：472-477