基于延误传播的飞机排班一体化鲁棒优化模型

摘要：

为了减少航班延误对航班运行计划的影响，在分析航班延误传播特性及其分布的基础上，以总波及延误时间最少和航空公司运营成本最小为优化目标，建立了双目标飞机排班一体化网络流鲁棒优化模型．将该模型应用于国内某航空公司的实际运营数据进行实例分析，利用列生成和分枝定价法求解，结果表明：用本文模型优化后的航班计划使航班延误传播减少了41％；运营总成本比航空公司实际成本减少了11．33％，比没有考虑鲁棒性的飞机排班一体化模型的成本减少了9．93％．

关键词：航班计划、机型指派、飞机路径、列生成算法、分枝定价法

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目71201081；中央高校基本科研业务费专项基金资助项目NS2014071

在线出版日期：2015-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：375-381