基于阻抗特征的高速铁路供电臂联跳保护方案

摘要：

为了快速有选择性的实现高速铁路全并联AT供电牵引网的保护，提出了一种基于阻抗特征的联跳保护方案。应用回路电压方程和基尔霍夫电流定律推导了发生故障时变电所、AT所、分区所处的短路阻抗表达式，分析了各处阻抗与故障位置的关系，在变电所、AT所、分区所配置距离Ⅰ段保护，并用联跳命令将同一供电臂的保护构成一个整体的保护方案。当任一供电臂的保护检出故障时，跳开对应的所内断路器，并向同一供电臂的其它保护发送联跳命令，实现供电臂的快速保护。仿真结果表明，所提方案能在故障后100 ms内隔离故障供电臂，同时不中断并联供电臂的供电，实现了保护的选择性和速动性。

关键词：高速铁路、全并联供电、供电臂、短路阻抗、距离保护

分类号：TM773(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金重点资助项目U1134205；铁道部重点资助项目2011J023-C；四川省科技支撑计划资助项目2011GZ0079

在线出版日期：2015-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：226-232