基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型

摘要：

针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50％的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50％的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势.

关键词：交通工程、交通分配、累积前景理论、变分不等式、出行时间预算、超预算期望出行时间、有限理性

所属期刊栏目：50

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51278429

在线出版日期：2015-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：173-182