列车到达晚点对技术站车流接续影响仿真分析

摘要：

为进一步明确铁路运输“流”、“线”的相互作用机理,分析了列车到达晚点对技术站车流接续造成的影响,建立了以中转车平均停留总时间最小为优化目标、以车流接续等为约束条件的技术站广义配流模型.在此基础上,随机产生符合到达列车晚点分布规律的晚点时间,将其加载到列车到达时刻,生成晚点列车群.将加载了随机晚点时间的列车群输入配流模型,进行仿真计算.以出发列车的晚点率、晚点总时间等为指标,分析了不同晚点条件下的列车群在同一作业方法和作业条件下不同的车流接续情况.分析结果说明,单时段列车晚点对技术站车流接续的影响是不确定的,多时段统计条件下的晚点影响虽因站存车数量、晚点率、总晚点时间、列车编组计划等的不同取值而呈现出不同的车流接续结果,但仍有较强规律.本文的工作验证了“流”、“线”协同优化的必要性及可行性.

关键词：到达晚点、技术站、车流接续、仿真

所属期刊栏目：49

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项基金资助项目SWJTU2011CX002EM;教育部春晖计划资助项目Z2011117

在线出版日期：2015-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1108-1115