底座板脱空对板式无砟轨道行车动力特性的影响

摘要：

采用有限元动力学软件ANSYS/LS-DYNA,建立了底座板脱空条件下车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型,以分析底座板脱空对车辆和轨道系统动力性能的影响.计算结果表明:当底座板下纵向脱空长度小于3.125 m(脱空面积10 m2)时,对车辆及轨道系统动力响应的影响较小;当底座板下纵向脱空长度超过3.125 m时,钢轨垂向位移、转向架及车体垂向加速度显著增大,可能危及行车舒适性和安全性,因此建议底座板下纵向脱空长度限值不超过3.125 m.

关键词：无砟轨道、单元板式轨道、底座板、脱空、动力特性

所属期刊栏目：49

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51208438;铁路总公司科技开发重点项目2013G008-C;中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目2682013CX046

在线出版日期：2015-02-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：961-966