10.3969/j.issn.0258-2724.2014.05.015
基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计
为提高变刚度弹簧组的设计质量,在传统优化设计方法的基础上,应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了当弹簧应力和强度分别为随机变量和模糊变量时,综合考虑静强度、疲劳强度、稳定性、质量等因素的变刚度弹簧组的模糊可靠性优化设计模型.以货车某新型变刚度弹簧组为研究对象,利用建立的模型对其进行了优化设计分析,计算结果显示,空重车静挠度分别比原设计方案提高了5.4和3.2 mm,同时还使其总质量降低了约15.8%,表明所建立的模糊可靠性优化设计模型能满足设计要求.
变刚度、弹簧组、模糊可靠性、优化设计
U260.4(机车工程)
国家自然科学基金资助项目71361019,11162007
2014-10-31(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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