城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法

摘要：

为提高城市快速路网的整体功能和运行效益，利用实时动态交通数据，根据动态交通因素对路段通行时间的影响，将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况，基于安全停车距离和剩余通行能力，分别计算了两种情况的路段通行时间，提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法．将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析，结果表明：该算法的最优路径计算结果与实际相符，误差在15％以内；最优路径的距离约为最短路径的1．84倍．

关键词：城市快速路网、行程时间计算、最优路径选择、安全停车距离、剩余通行能力

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部应用基础研究项目2011319812400；陕西省自然科学基础研究计划项目2011JM8010，2013JM8017；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目CHD2012JC008，2014G2320006

在线出版日期：2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：811-816