Ⅰ型轨道板端离缝对轨道结构及车辆动力特性的影响

摘要：

为了研究高速列车荷载作用下，Ⅰ型轨道板端部与CA砂浆层间的离缝现象对钢轨、轨道板及车辆的力学性能的影响，建立了车辆-Ⅰ型板式轨道垂向耦合动力学分析模型．以轮轨力、钢轨位移及加速度、轨道板位移，拉应力及加速度、车辆加速度为评价指标，分析了不同离缝长度和高度工况下上述指标的变化规律．研究结果表明：板端离缝长度越短，轨道板越容易脱空受力；轨道板脱空受力时的离缝高度等于该离缝长度下板的竖向最大位移；离缝长度及高度的变化对轨道结构及车辆的受力状态均有影响，但离缝长度的影响更大；长度不大于0．6 m的板端离缝主要使钢轨及轨道板的变形及受力状态恶化，长度大于0．6 m的板端离缝也会使车辆的振动加速度超过容许值．

关键词：Ⅰ型轨道、离缝、轨道板脱空、动力特性

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51008258，51278431；国家973计划资助项目2013CB036202

在线出版日期：2014-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：432-437,512