路堤荷载下刚柔长短桩复合地基承载特性研究

摘要：

为研究路堤荷载下刚柔长短桩复合地基的承载特性，结合某桥头过渡段带帽薄壁管桩（pre-stressed thin-wall concrete，PTC）联合水泥土搅拌桩（cement deep mixed，CDM）的软基处理工程，开展了PTC-CDM组合式长短桩复合地基承载特性现场试验，对路堤填筑过程中桩土应力比、荷载分担比以及桩土沉降差的变化规律进行了分析，并进一步采用有限元对刚柔长短桩复合地基的路堤荷载传递规律进行了数值模拟．试验与计算结果表明：CDM桩顶与桩间土应力增长缓慢，PTC桩帽上应力增长相对较快；填土达到一定高度土拱完全形成后，大量的路堤荷载转移至刚性长桩；刚性长桩和柔性短桩的桩土应力比分别达到7．5和2．1；短桩的存在减少了长桩桩顶荷载和上部桩身出现负摩阻力的深度，中性点位置上移；短桩达到一定桩长时再增加其长度，对路基总沉降影响不明显，因此，短桩桩长可根据承载力要求的临界桩长来设计．

关键词：刚柔长短桩、路堤荷载、桩土应力比、桩土沉降差、现场试验、数值模拟

分类号：TU471(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学青年基金资助项目51208517；51108048；湖南省科技计划博士后专项项目2012RS4002

在线出版日期：2014-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：379-385