基于车桥耦合的钢-混结合段刚度平顺性分析

摘要：

为了研究混合梁桥结合段动力平顺性问题,针对某混合梁独塔斜拉桥,将结合段按刚度等效换算为同一种材料,建立桥梁有限元模型;基于9个自由度的三轴车辆模型,根据规范规定的路面粗糙度谱,用三角级数法模拟了B级粗糙度样本,采用Newmark-β法求解车桥系统运动方程,建立了汽车-桥梁垂向耦合振动仿真模型.在此基础上,编制了车桥耦合振动分析程序,求解了桥梁结合段和车辆的动力响应.研究结果表明:路面粗糙度下降一个等级,桥梁结合段竖向加速度增加一倍;从动力性能角度分析,钢-混结合段钢格室全填充时的刚度平顺性略优于半填充时的刚度平顺性.

关键词：混合梁、钢-混结合段、车桥耦合振动、刚度平顺性、动力仿真

所属期刊栏目：48

分类号：U441(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50678150,51008250;新世纪优秀人才支持计划资助项目NCET-10-0701;国家863计划资助项目2011AA11A103;四川省应用基础研究资助项目2010JY0026

在线出版日期：2013-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：810-817