直线型公交停靠站通行能力计算方法

摘要：

为了提高公交停靠站通行能力计算方法的精确性,针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了公交车在直线式停靠站的服务过程,在此基础上,综合考虑停靠站排队概率和停靠时间分布,推导了公交停靠站通行能力计算模型.对杭州市公交车停靠时间的分布函数进行了拟合,对数正态分布的拟合程度最优,2个交通时段的K-S检验值分别为0.083 9和0.050 6.用MATLAB编程得到不同分布参数下的通行能力结果表明:随着停靠时间对数平均值μ的增加,不同泊位数停靠站的通行能力减少了44.4％ ～47.3％；通过VISSIM仿真得到了停靠站的通行能力,模型计算值与仿真结果的平均误差为6.5％.

关键词：直线式公交停靠站、通行能力、停靠时间、对数正态分布

所属期刊栏目：48

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家973计划资助项目2012CB725402

在线出版日期：2013-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：546-552