基于混杂系统理论的无冲突4D航迹预测

摘要：

为增大空域容量,在战略航迹规划阶段,设定航空器爬升、下降和平飞3个飞行状态和7组高度和速度参数规划航空器4D航迹.基于不同航段的航空器动力学模型,采用混杂系统理论,建立了不同航段之间的状态切换模型,以及同一航段内航空器质量、空速、高度和航程连续变化的航空器运行状态演化模型.通过调整航空器到达时刻和飞行速度,规划了多航空器无冲突4D航迹.算例仿真结果表明,在满足航空器性能约束的前提下,用混杂系统递推法规划的航空器起飞4D航迹计算时间在3 s以内；这两个模型准确反映了航空器在水平剖面和垂直剖面内的飞行状态变化；本文提出的航空器无冲突航迹规划方法是有效的.

关键词：空中交通管制、无冲突航迹、预测、混杂系统模型、4D航迹

所属期刊栏目：47

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61174180;中央高校基本科研业务费专项资金资助-江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目CXLX11_0210;江苏省自然科学基金资助项目BK2010502;本文工作得到南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目S2010177;南京航空航天大学民航学院科技创新基金BQ10078233006

在线出版日期：2013-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1069-1074