高速公路驾驶员昼夜识别距离变化规律

摘要：

为了制定高速公路昼夜车速限制标准,保障高速公路驾驶员有足够的时间获取信息,采用数理统计与回归分析方法,对采集的驾驶员昼夜识别距离数据进行了对比分析,研究了行驶速度、平曲线半径和公路纵坡对高速公路驾驶员昼夜识别距离的量化影响,建立了驾驶员昼夜识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡的多元关系模型.研究结果表明,驾驶员夜间识别距离与白天相比平均下降8.5％,最大下降30.4％,下降幅度与行驶速度和公路线形条件有关；驾驶员白天识别距离与行驶速度、平曲线半径、公路纵坡分别呈负对数、正线性和负指数相关,模型的相关系数为0.852；驾驶员夜间识别距离与行驶速度、平曲线半径和公路纵坡分别呈负线性、正对数和负指数相关,模型的相关系数为0.983.

关键词：高速公路、昼夜、识别距离、行驶速度、公路线形

所属期刊栏目：47

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：吉林省教育厅"十二五"科学技术研究基金资助项目2012196

在线出版日期：2013-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：996-1002