高效馈能半主动悬架设计与性能分析

摘要：

为改善齿轮齿条式馈能悬架的阻尼特性和馈能特性,在普通齿轮齿条式馈能悬架的基础上,采用钕铁硼永磁发电机、变速机构、换向机构和冲击保护装置,设计了高效馈能半主动悬架,并进行了仿真分析和试验研究.与普通齿轮齿条式馈能悬架相比,该高效馈能半主动悬架发电机转子的转动惯量减小71％,体积减小约40％,节省励磁功率20 ～30 W,死区由-0.22 ～0.22 m/s减小到-0.04 ～0.04 m/s,阻尼特性和馈能特性得到改善,能量转换效率由20％左右提高到50％以上;与被动悬架相比,该高效馈能半主动悬架使汽车的轮胎动载荷、簧载质量的垂直加速度和悬架动挠度的最大值均下降20％以上.

关键词：馈能悬架、设计、性能分析

所属期刊栏目：47

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：山东省自然科学基金资助项目ZR2012EEM011,ZR2010EM048

在线出版日期：2013-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：855-860