基于PI控制器的船舶加速过程负荷控制

摘要：

在Matlah/Simulink软件中建立了某“柴-燃”联合推进系统仿真模型,利用实船试航数据对模型的准确性进行了验证,对现行的加速过程控制方法进行了仿真和机动性评估.针对应急加速过程中主机严重超负荷、正常加速时主机功率冗余过大及机动性差的问题,提出了用PI控制器设计加速过程“机,桨”联合控制的方法.该方法用主机的功率冗余量作为控制器的输入,对加速过程中主机的转速和螺距的增加率进行调控.研究结果表明,使用该方法对加速过程进行控制时,避免了主机超负荷工作,且航速增加率比现行控制方法的航速增加率提高了近70％.

关键词：加速过程、PI控制器、机-桨联控、仿真、负荷控制

所属期刊栏目：47

分类号：U661.33(船舶工程)

资助基金：国防"十一·五"预研项目

在线出版日期：2013-03-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：842-848