地铁列车牵引传动再粘着优化控制策略

摘要：

为充分利用轮轨间粘着力,保障列车牵引/制动性能的发挥,提出基于全维状态观测器的地铁牵引传动的再粘着优化控制方法,当检测到车轮发生空转/打滑时,可根据转矩、速度等信息快速搜寻到当前路况下的最大粘着峰值点,并通过对给定转矩的动态调整,实现轮轨间最优的粘着利用.为兼顾系统的稳定性和动态响应性能,提出全维渐近状态观测器的极点配置方法,并建立了MATLAB/Simulink模型进行实例仿真和现场试验验证.试验结果表明:采用本文的控制方法再粘着的整体利用率大于80％,满足地铁列车的设计要求.

关键词：地铁牵引传动、再粘着优化控制、闭环极点配置、空转/打滑

所属期刊栏目：47

分类号：TM921.5;U260.36

资助基金：“十一五”国家科技支撑重点资助项目2007BAA12B07;高速铁路基础研究联合基金资助项目U1134204

在线出版日期：2012-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：465-470