高速磁浮车辆引起地面振动的数值分析

摘要：

为预测高速磁浮列车引起的地面振动响应及其衰减规律,建立了高速磁浮车桥相互作用模型和磁浮线路桩基基础有限元模型,将磁浮车桥系统动力学仿真获得的车辆动态荷载输入基础有限元模型,计算了高速磁浮车辆引起的地面振动响应.计算结果表明:磁浮车辆引起地面振动响应的衰减规律与轮轨交通车辆的衰减规律基本一致,但在距离线路中心25 m左右没有反弹区;行车速度对磁浮线路地面振动的影响较大,当时速由125 km/h 提高到 430 km/h时,相同观察点处地面振动级增大约10 dB.

关键词：磁浮列车、环境振动、有限元、动力学、数值仿真

所属期刊栏目：45

分类号：TB533.2;U237(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50405028,50823004;教育部新世纪优秀人才支持计划资助项目NCET-06-0803;四川省青年科学基金资助项目07ZQ026-30 本文的研究工作得到了牵引力国家重点实验室自主研究课题资助2008TPL-Z02

在线出版日期：2011-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：825-829