10.3969/j.issn.0258-2724.2009.06.022
基于事件驱动的单跑道动态地面等待策略
为了保障飞行安全,允分利用机场容量,有效减少航班延误损失,建立了基于事件驱动的单跑道动态GHP模型.用分层次的两阶段优化算法对模型求解,结果显示,与时间驱动策略相比,事件驱动策略的总延误时间减少了19.6%;与线性规划方法相比,计算茸减少了24.3%.
空中交通管理、地面等待、离散事件、单跑道、事件马驱动策略、动态模型
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V355(航空港(站)、机场及其技术管理)
国家863计划资助项目2006AA12A105;天津市科技支撑计划项目08ZCKFGX04100
2010-03-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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