基于事件驱动的单跑道动态地面等待策略

摘要：

为了保障飞行安全,允分利用机场容量,有效减少航班延误损失,建立了基于事件驱动的单跑道动态GHP模型.用分层次的两阶段优化算法对模型求解,结果显示,与时间驱动策略相比,事件驱动策略的总延误时间减少了19.6%;与线性规划方法相比,计算茸减少了24.3%.

关键词：空中交通管理、地面等待、离散事件、单跑道、事件马驱动策略、动态模型

所属期刊栏目：44

分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家863计划资助项目2006AA12A105;天津市科技支撑计划项目08ZCKFGX04100

在线出版日期：2010-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：926-932