主支路交叉口设置信号的临界流量

摘要：

为寻求主支路交叉口设置信号的临界流量依据,以可插车间隙理论和排队论为基础,用概率分析法证明了将多股主路车流看作一股车流的可行性,建立了主支路交叉口的平均延误模型.从交通效率的角度出发,对比交叉口信号设置前后的平均延误时间,针对常见的3种无信号交叉方式,得到了不同临界间隙下设置信号的临界流量曲线,为主支路交叉口的信号设置提供了理论依据.

关键词：主支路、信号设置依据、延误、临界流量、临界间隙

所属期刊栏目：44

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：十一五国家科技支撑计划重点项目2006BAJ18B07;973国家重点基础研究发展计划项目2006CB705505;863国家高技术研究发展计划项目2007AA11Z209

在线出版日期：2009-12-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：759-763