用密度-流量关系模型解释交通流量陡降现象

摘要：

用密度-流量关系模型解释交通流量陡降现象.为了解释交通流量陡降现象,提取了车头间距和驾驶员反应时间等驾驶行为共性参数.利用这些共性参数,建立了车流-回波速度、速度-密度和密度-流量关系模型.根据驾驶员在加速和减速时反应时间,计算了回波速度和密度-流量关系.计算结果表明,随驾驶员反应时间减少,回波速度峰值减小,流量峰值增大.驾驶员反应时间的变化是产生流量陡降现象的根本原因.

关键词：密度、流量、流量陡降、跟车模型、回波速度、驾驶行为

所属期刊栏目：44

分类号：U491.112(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高技术研究发展计划课题2007AA1Z210

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：141-146