高速铁路无碴轨道桩板结构路基模型试验研究

摘要：

为了研究列车荷载作用下无碴轨道桩板结构路基的动力特性,以遂渝高速铁路为背景,对桩板结构路基进行了动力模型试验,模型几何相似比为1∶12.试验结果表明,激振1万次后,路基动力响应随振动次数的增加几乎不变;加速度响应幅值受加载频率和激振位置影响,并沿深度逐渐衰减;动应力受激振位置影响显著,而受加载频率的影响较小;桩基加深了路基的动力影响范围.

关键词：高速铁路、无碴轨道、桩板结构路基、模型试验

所属期刊栏目：42

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究发展计划2005K004-CG

在线出版日期：2007-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：400-403,408