250 km/h高速铁路轨道不平顺的安全管理

摘要：

利用根据车辆-轨道耦合动力学思想所建立车辆-轨道垂横耦合模型,在充分考虑多种波长并存的情况下,仿真计算了250 km/h高速铁路各种轨道不平顺的管理目标值.计算结果与日本和德国高速铁路轨道不平顺的经验管理目标值基本一致.

关键词：高速铁路、轨道、安全、不平顺、管理

所属期刊栏目：36

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金59525511;教育部霍英东教育基金;高等学校博士学科点专项科研项目98061303

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：495-499