无侵入测量指标的驾驶疲劳检测性能评估

摘要：

为了准确检测驾驶疲劳状态，利用高仿真度驾驶模拟器进行模拟实验，采集了驾驶行为和眼动数据，并进行了主观疲劳程度调查．在此基础上，设计了23种无侵入检测指标，从与疲劳的相关性、二元检测性能、对道路线形的敏感性和个体一致性4方面，评估了指标的性能并按综合性能排序．研究结果表明：眼闭合时间比例与主观疲劳程度（Karolinska sleepiness scale，KSS）的相关性最高，为0．443；二元检测性能最好的是眼闭合时间比例和车道偏移标准差；眼动指标在曲-直路段的变化幅度均低于20％；当KSS为7时，除车中心越线时间比例外，其余指标均存在显著的个体差异；综合性能最高的指标依次为车道偏移标准差、闭眼时间比例和越线期间横向平均速度．

关键词：疲劳驾驶、无侵入测量指标、疲劳检测、驾驶模拟器

分类号：U491.254(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：致谢同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金资助课题2013100

在线出版日期：2014-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：720-726