车轮扁疤引起的轮轨冲击分析

摘要：

为了研究高速列车车轮扁疤引起的动力学问题，根据多体动力学理论和等效轨道激扰法，建立了我国某型高速车辆的动力学模型及车轮新、旧两种扁疤模型。应用车轮轮径变化扁疤模拟法对车轮扁疤进行模拟，并对高速车辆轮轨冲击动力效应进行仿真分析。结果表明：新、旧扁疤轮轨冲击力规律不同，旧扁疤产生轮轨垂向冲击力随车速的增大而增大，在高速运行条件下，远大于新扁疤产生的垂向冲击力；当车速分别高于200和250 km/h时，车轮扁疤长度需要限制在35和30 mm以内。

关键词：车轮扁疤、轮轨冲击、扁疤限值

分类号：U271.91(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划（973计划）

在线出版日期：2014-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：700-705