基于中线坐标的地铁调线优化算法

摘要：

为处理地铁侵限问题，采用实际掘进中线坐标估计优化线路参数，以地铁实际掘进中线为基础，整体上对线路参数进行优化，以满足设计约束及侵限要求，可最大限度地提升对复杂侵限情况处理的能力。阐述了调整设计中线以控制边侧侵限的原理，给出了地铁调线优化模型，包括目标函数及约束条件。采用正交最小二乘法，按侵限阈值进行线形拟合分段，形成直线和圆曲线分段线元集合，并提出优化算法对直线、圆曲线分段线元进行优化组合，形成初始优化线路，再对初始优化线路的分段点进行迭代优化，获得与实测中心线贴合度最佳且满足规范和侵限要求的地铁设计中线。最后，对该算法的正确性和有效性进行了实例验证。研究结果表明：该优化算法不仅可以进行地铁优化调线，而且可以有效估计既有线路参数。

关键词：地铁调线、正交最小二乘法、拟合分段、线路参数估计、优化算法

分类号：U212.3(铁路线路工程)

资助基金：湖南省高等学校创新平台开放基金;交通运输建设科技项目

在线出版日期：2014-08-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：656-661