10.3969/j.issn.0258-2724.2014.04.013
悬浮隧道锚索涡激疲劳损伤分析
为了评估水中悬浮隧道锚索涡激疲劳损伤,根据Hamilton原理,考虑附加质量对锚索动力特性的影响,应用模态叠加法,引入Blevins升力模型和Vengugopal阻尼模型,计算了升力系数和无量纲模态振幅;通过疲劳累积损伤理论和S-N疲劳曲线,计算了锚索涡激疲劳损伤。研究结果表明:低质量比(m*<10)时,必须考虑附加质量系数对锚索涡激振动的影响;高质量比(m*>10)时,附加质量系数的影响可以忽略;锚索长细比大于100时,锚索涡激振动表现为多模态谐振;利用本文提出的方法可以较为准确地计算锚索涡激疲劳损伤,文中算例计算结果与物理实验结果比较发现,计算误差在5%的范围内。
浮隧道锚索、涡激振动、疲劳损伤、Matlab
U459.5(隧道工程)
国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;教育部长江学者和创新团队发展计划项目
2014-08-13(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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