直升机尾部减速器安全应力装配技术的研究

摘要：

直升机总装过程中容易产生传动系统尾部减速器安装应力偏大的问题,为解决因应力偏大造成尾减安装支座产生裂纹的技术难题,研究探索了一种可靠的"基于优先保证直升机传动系统同轴度"的技术方案.通过剖析传动系统产生常见技术难题各种因素的内在逻辑关系,制定了解决这类问题的最佳技术途径,快速准确地确定了造成尾减安装应力偏高的原因,提出了切实可行的技术解决措施.通过采纳多批次检测、补偿试验和动静态验证等的反馈意见,采用优化的工艺技术措施,实现了在整体成型复合材料尾梁上安装尾减最大补偿厚度≤0.5 mm,确保尾减机匣的交变载荷动态应变值≤500 με,保障传动系统功率传递正常平稳,提高了在役直升机尾减成品的疲劳寿命.

关键词：直升机传动系统、减速器、主减速器、中间减速器、尾部减速器、应力、应变

所属期刊栏目：426

分类号：V1(航空、航天技术的研究与探索)

在线出版日期：2023-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：58-65