基于OBD的车辆自动离合器系统研究

摘要：

为了给传动系统提供一种高性价比的智能化解决方案,对离合器操纵系统进行研究.在兼顾车辆燃油经济性和动力性的条件下,通过模拟熟练驾驶人操纵离合器踏板的自适应系统的研究,不改变原车离合器结构,利用自动控制的操纵机构替代离合器踏板,提出了一种基于OBD的自动离合器系统.通过换挡意图传感器、挡位传感器识别换挡意图和挡位目标,参考CAN总线的车辆工况信号,输出PWM信号指令操纵机构驱动离合器分离、再接合.驾驶人自主选择换挡时机,不必收起油门踏板,操纵换挡手柄直接换入目标挡位,模拟优秀驾驶人的离合器操纵规律,保证爬行、起步、加速升挡、减速降挡等工况运行顺畅的同时紧急制动不熄火.与发动机管理系统(EMS)协同通信,减少离合器滑磨,平均节油超过3％,配合手动换挡变速器传动效率高达97％.具备重复定位准确、制造成本低、维修简便等特点.实现了低耗智能离合、舒适手动换挡,换挡时机完全体现驾驶人的自主意识,避免了换挡期间动力中断可能产生的安全隐患,完全解放驾驶人操纵离合器的左脚,解决了手动挡车型频繁脚踩离合带来的疲劳,让驾驶人舒畅地享手动换挡的乐趣.

关键词：自动离合器系统、OBD、CAN总线、PWM信号、EMS、滑磨、动力中断

所属期刊栏目：411

分类号：U463.211(汽车工程)

在线出版日期：2022-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：44-50