动力总成悬置系统传递率过大的改进设计

摘要：

6120型大客车在装载了国产发动机动力总成后,经济性和动力性都达到了比较高的水平,但是整车在怠速时出现振动剧烈的问题,严重影响了大客车的舒适性,剧烈的振动不仅会使乘客和司机产生不适,还会对车用仪器等造成影响,缩短车用零件的寿命,严重时还会产生碰撞,发生危险.因此,必须有效地解决振动较大的问题.针对该问题开展了降低客车振动的改进设计研究.根据最小响应与解耦设计方法的基本原理,对大客车的悬置系统进行了改进,从而提高了隔振效率,降低了整车的振动.

关键词：动力总成悬置系统、打击中心、解耦、优化

分类号：TH13.1

在线出版日期：2010-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：37-40