10.12137/j.issn.2095-5448.2021.04.0176
降低全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差的措施
分析全钢载重子午线轮胎硫化上下模温差产生的原因,通过埋线测温法评价轮胎硫化上下模温差,对蒸汽步序排凝程序、氮气步序排凝程序、中心机构缸盖结构进行改进,轮胎硫化上下模温差最大值由18.61℃降至9.86℃,硫化时间缩短1 min,生产效率提高.
全钢载重子午线轮胎、硫化、模具、温差、埋线测温法
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U463.341+.3/.6;TQ330.6+7(汽车工程)
2021-04-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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