10.3969/j.issn.1009-0029.2023.01.009
全尺寸电动汽车火灾特性试验研究
为深入认识电动汽车火灾特点,采用加热的方式触发电动车锂离子电池热失控,开展全尺寸电动汽车燃烧试验,研究动力电池热失控引发电动车火灾的燃烧特征、车外热流及温度特性.结果表明:电动车燃烧初期,底盘电池包产生的喷射火最远可达2.6 m;试验中发现车外热流曲线与温度曲线变化规律一致,几乎在同一种时间段内出现峰值,其中车外热流最大值为4.878 kW/m2;灭火毯有助于前期电动车火灾的抑制;与细水雾相比,压缩空气泡沫灭火效果更佳.
电动汽车、燃烧行为、温度、辐射特性
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X928.7;TU998.12(安全管理(劳动保护管理))
广东省基础与应用基础研究基金;中央高校基本科研业务费专项
2023-02-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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