全尺寸电动汽车火灾特性试验研究

摘要：

为深入认识电动汽车火灾特点,采用加热的方式触发电动车锂离子电池热失控,开展全尺寸电动汽车燃烧试验,研究动力电池热失控引发电动车火灾的燃烧特征、车外热流及温度特性.结果表明:电动车燃烧初期,底盘电池包产生的喷射火最远可达2.6 m;试验中发现车外热流曲线与温度曲线变化规律一致,几乎在同一种时间段内出现峰值,其中车外热流最大值为4.878 kW/m2;灭火毯有助于前期电动车火灾的抑制;与细水雾相比,压缩空气泡沫灭火效果更佳.

关键词：电动汽车、燃烧行为、温度、辐射特性

所属期刊栏目：42

分类号：X928.7;TU998.12(安全管理（劳动保护管理）)

资助基金：广东省基础与应用基础研究基金;中央高校基本科研业务费专项

在线出版日期：2023-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：38-41