地铁长隧道排烟道代替部分中间风井方案烟气特性研究

摘要：

长区间隧道的防排烟系统设计通常是设置中间风井,但中间风井的设置容易受到多方面因素制约,可采用拱顶排烟道代替部分中间风井.为验证并拓展拱顶排烟道代替方案可行性,通过理论分析了3种排烟道设置方案对应的烟气控制方式.基于广州某区间地铁,通过数值模拟对排烟道设置方式进行验证,得到不同条件下3种排烟道设置方式控制烟气效果对比,结果表明:单侧送风1.6 m/s且排烟量为140 m3/s时基本可以控制火灾位于中间通风区段时烟气的排出.当火灾位于靠近风井或排烟口下方时,送风风速1.4～1.6 m/s、排烟量140～150 m3/s可有效控制烟气.证明了排烟道代替部分中间风井的可靠性,拓展了该方案的适用性.

关键词：长区间隧道、排烟道、烟气流动、拱顶温度、数值模拟

所属期刊栏目：41

分类号：X913.4;U458(安全科学基础理论)

资助基金：国家自然科学基金51874213

在线出版日期：2023-02-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1507-1511